Në fushën e automjeteve të reja të energjisë (EV, PHEV, HEV), zgjedhja e materialeve për kabllot e tensionit të lartë është thelbësore për sigurinë, qëndrueshmërinë dhe performancën e automjetit. Polietileni i ndërlidhur (XLPE) dhe gome silikoni janë dy nga materialet më të zakonshme të izolimit, por ato kanë ndryshime të rëndësishme në performancën e temperaturës së lartë, vetitë e izolimit, forcën mekanike, dhe më shumë.
Në përgjithësi, të dyjaXlpedhe gome silikoni përdoren gjerësisht në kabllot e brendshme të automobilave. Pra, cili material është më i përshtatshëm për kabllot e tensionit të lartë në automjete të reja energjetike?
Pse kabllot e tensionit të lartë për automjete të reja energjetike kërkojnë materiale izolimi me performancë të lartë?
Kabllot e tensionit të lartë në automjetet e reja të energjisë përdoren kryesisht për paketën e baterisë, motorin, sistemin e kontrollit elektronik dhe sistemin e karikimit, me tensione operative që variojnë nga 600V në 1500V, ose edhe më të larta.
Kjo kërkon që kabllot të kenë:
1) Performanca e shkëlqyeshme e izolimit për të parandaluar prishjen elektrike dhe për të siguruar sigurinë.
2) Rezistencë e papaguar e temperaturës së lartë ndaj mjediseve të ashpra të funksionimit dhe parandalimit të degradimit të izolimit.
3) Rezistencë e fortë ndaj streseve mekanike, lakimit, dridhjeve dhe veshjes.
4) Rezistencë e mirë kimike e korrozionit për t'u përshtatur me mjedise komplekse dhe për të zgjatur jetën e shërbimit.
Aktualisht, shtresat izoluese të kabllove të tensionit të lartë në automjete të reja energjetike përdorin kryesisht gome XLPE ose silikoni. Më poshtë, ne do të bëjmë një krahasim të hollësishëm të këtyre dy materialeve.
Nga tabela, mund të shihet se XLPE performon më mirë për sa i përket rezistencës së tensionit, forcës mekanike, rezistencës së plakjes dhe kontrollit të kostos, ndërsa goma silikoni ka avantazhe në rezistencën e temperaturës së lartë dhe fleksibilitetin.
Pse është XLPE materiali i preferuar për kabllot e tensionit të lartë në automjete të reja energjetike?
1) Performanca më e fortë e izolimit:XlpeKa një forcë dielektrike më të lartë (≥30KV/mm), gjë që e bën atë më të mirë në rezistimin ndaj rreziqeve të prishjes elektrike në mjedise me tension të lartë në krahasim me gome silikoni. Për më tepër, XLPE ka një humbje të ulët dielektrike, duke siguruar performancë të qëndrueshme afatgjatë, duke e bërë atë të përshtatshme për sistemet e reja të energjisë së automjeteve energjetike.
2) Karakteristikat më të mira mekanike: Gjatë drejtimit, dridhjet nga trupi i automjetit mund të imponojnë stres mekanik në kabllot. XLPE ka forcë më të lartë tërheqëse, rezistencë më të mirë të veshjes dhe rezistencë superiore të prerë, duke e bërë atë më të përshtatshme për përdorim afatgjatë dhe zvogëlimin e kostove të mirëmbajtjes në krahasim me gome silikoni.
3) Rezistencë më e mirë e plakjes: XLPE ka rezistencë të shkëlqyeshme ndaj plakjes së pemëve të ujit, duke siguruar që kablloja të mbetet e qëndrueshme në lagështi të lartë dhe mjedise të larta elektrike në terren. Kjo është thelbësore për automjetet e reja të energjisë, veçanërisht në aplikacione me ngarkesë të lartë siç janë paketat e baterive me tension të lartë dhe sistemet e ngarkimit të shpejtë.
4) Fleksibiliteti i moderuar për të përmbushur kërkesat e instalimeve elektrike: Në krahasim me gomën silikoni, XLPE ofron fleksibilitet të moderuar, balancimin e fleksibilitetit të instalimeve elektrike dhe forcën mekanike. Ajo performon në mënyrë të shkëlqyeshme në aplikacione të tilla si parzmore me tension të lartë në automjet, linjat e kontrollit motorik dhe lidhjet e paketave të baterive.
5) Më me kosto efektive: XLPE është më kosto-efektive sesa gome silikoni, duke mbështetur prodhimin në masë. Hasshtë bërë materiali kryesor për kabllot e tensionit të lartë në automjete të reja energjetike.
Analiza e Skenarit të Aplikimit: XLPE vs Silicone Gome
XLPE, me rezistencën e tij të shkëlqyeshme të tensionit, forcën mekanike dhe avantazhet e kostos, është më konkurruese në aplikimin e kabllove me tension të lartë për automjete të reja energjetike.
Ndërsa teknologjia e re e automjeteve energjetike vazhdon të përparojë, materialet XLPE po përmirësohen gjithashtu për të përmbushur kërkesat më të larta në skenarët e aplikimit:
1) XLPE rezistente ndaj temperaturës së lartë (150 ℃ -200 ℃): i përshtatshëm për sistemet e makinës elektrike me efikasitet të lartë të gjeneratës tjetër.
2) Polietileni i ndërlidhur me kryq të ndërlidhur me tym të ulët (LSZH): përputhet me standardet mjedisore për automjete të reja energjetike.
3) Shtresa mbrojtëse e optimizuar: rrit rezistencën ndaj ndërhyrjes elektromagnetike (EMI) dhe përmirëson pajtueshmërinë e përgjithshme elektromagnetike (EMC) të automjetit.
Në përgjithësi, XLPE zë një pozicion mbizotërues në sektorin e kabllove të tensionit të lartë për automjete të reja energjetike për shkak të performancës së shkëlqyeshme të izolimit, rezistencës së tensionit, forcës mekanike dhe avantazheve të kostos. Ndërsa goma silikoni është e përshtatshme për mjedise ekstreme të temperaturës së lartë, kostoja e tij më e lartë e bën atë të përshtatshme për nevoja të veçanta. Për kabllot kryesore të tensionit të lartë në automjete të reja energjetike, XLPE është zgjidhja më e mirë dhe mund të aplikohet gjerësisht në zona kryesore siç janë parzmore të baterisë, kabllot motorike me tension të lartë dhe kabllot me ngarkim të shpejtë.
Në kontekstin e zhvillimit të shpejtë të industrisë së re të automjeteve të energjisë, kompanitë duhet të marrin në konsideratë faktorë të tillë si skenarët e aplikimit, kërkesat e rezistencës ndaj temperaturës dhe buxhetet e kostos kur zgjedhin materiale kabllo me tension të lartë për të siguruar sigurinë dhe qëndrueshmërinë e kabllove.
Koha e Postimit: Shkurt-28-2025